Non pas de tolérance. C'est 4250 Kg sauf à tomber sur un agent dyslexique qui confondrait 4250 et 4520 

Le poids remorquable n'est pas intrinsèquement indiqué sur la CG.
C'est la fameuse soustraction des F.... trop souvent mal interprétée...
Une fois de plus, c'est le PTRA de tracteur qui fait foi.


Si tu tiens à ce vehicule, ta seule solution, s'il y a de la marge à ce niveau là, sera de remplacer la remorque par une autre ayant un PTAC moindre. Il n'y a aucune tolérance.

Ah bon les forces de l’ordre m’ont jamais demandé cela.

Ils ont pesé le véhicule en regardant que je ne dépassais pas son ptac, idem avec la remorque et ont fait l’addition des 2 pour voir si je dépassais pas le ptra du tracteur.

Ils m’ont juste demandé les 2 cg, mon permis et les 2 attestations d’assurances.

Jamais ils m’ont demandé la documentation du véhicule.

Il y a des x3 f25 ou le poids tractable autorisé par le constructeur, noté surla doc, est inférieur au f2-f3 de 100 kg.

Bmw aurait donné de mauvaises information pour réaliser les cg de ses véhicules. Cela serait grandiose.

Oh La La ... il y a des tensions ici ^^
Relax

Sans vouloir jeter de l'huile sur feu,  ma potentielle future carte grise me dit ça:
F1 > 2520
F2 > 2520
F3 > 5880

G > 2031
G1> 1956

Sachant que le PTAC de la remorque fait 2 T
Confirmez moi que je suis hors du E(B96)

La soustraction des F ça m'intéresse

Bien à vous

Snoopy

Ok, c'est bien résumé.
Merci Olivier

C'était un résumé...long !

Permis => sommes des PTAC
Prune => poids réels pesés

Complètement d'accord avec Nicolas.

Olivier et moi regrettons l'argent dépensé dans le B96 et nous avons dû passer le B(E)...

2 -> jusqu'a la prochaine voiture / bateau
3 -> mouai 300 € le B96 et 380 le E



on est d'accord, bon après tu met le bouquin dans les chiottes et en 2 mois c'est appris)

rien, comme vous 6-7h de pratique d’où l'impression d'avoir bien investi mes 80 € de plus pour tracter 3 T de plus ...

c'est ça le pire en fait ....

C’est bien ce que j’ai dit un peu plus tôt et c’est cela qui m’a été demandé à chaque fois.

Attend attend attend

Tu veux dire que si au final lors d'un contrôle routier ou l'ensemble est passé à la balance et  que l'on constate que le PTRA voiture + remorque fait moins de 4250 kg  > mon permis E(B96) serai suffisant?

Parce qu'il est possible que le bateau soit plus léger

Je m'y perd totalement !
 

Bonjour Philippe

Voila les questions qu'un de nous avait posées à la gendarmerie.
Tu te mets d'abord un paquet de glaçon sur la tête


Bonjour Monsieur,


Vous avez contacté la Direction générale de la gendarmerie nationale afin d'obtenir des précisions sur la réglementation routière.
 
Il faut distinguer la réglementation sur les catégories du permis de conduire de la réglementation sur le poids des véhicules.
 
S'agissant du permis de conduire, vous décrivez un ensemble composé d'un véhicule de la catégorie B auquel est attelé une remorque d'un PTAC supérieur à 750 kg (1060 kg).
Le PTAC de la remorque (1060 kg) est inférieur au poids à vide du véhicule tracteur (1175 kg). 
La somme des PTAC des éléments de l'ensemble est inférieure ou égale à 3500 kg (1665+1060 = 2725 kg).
La catégorie B du permis autorise la conduite d'un tel ensemble (article R. 221-4, I,  du code de la route).
 
Pour ce qui relève du poids des véhicules ou des éléments de véhicules, les infractions de surcharge sont constituées lorsque le poids réel (tel qu'on peut le mesurer sur une bascule conducteur, passagers et chargement compris) dépasse la valeur maximale autorisée (l'article R.312-2 du code de la route).
Il peut s'agir :
- pour un véhicule à moteur ou la remorque qui y est attelée - considérés isolément - du poids total autorisé en charge (PTAC) ;
- pour un ensemble de véhicules (un véhicule tracteur et une remorque) ; du poids total roulant autorisé (PTRA) du véhicule tracteur ;
- pour chaque essieu de l'ensemble, de la charge maximale indiquée sur la plaque constructeur, où ils sont énumérés de l'avant vers l'arrière.
En outre, le poids réel de la remorque ne peut dépasser 1,3 fois le poids réel du véhicule tracteur (article R. 312-3 du code de la route).
Ces infractions peuvent se cumuler et le cas est fréquent.
 
Votre question n'indique aucun des poids réels, simplement que le poids réel de l'ensemble est inférieur au PTRA du véhicule tracteur (2550 kg). C'est obligatoire mais insuffisant pour établir que la circulation avec cet ensemble est licite au regard de la réglementation sur les poids des véhicules.
Pour cela il convient également de vérifier :
- que le poids réel du véhicule tracteur ne dépasse pas son PTAC (1665 kg) ;
- que le poids réel de la remorque ne dépasse pas son PTAC (1060 kg) ;
- que le poids réel de la remorque ne dépasse pas 1.3 fois le poids du véhicule tracteur ;
- que le poids réel supporté par chacun des essieux de l'ensemble ne dépasse pas sa charge maximale.

Cordialement.




J’ai donc fait une simulation.

Bonjour .
Je vous remercie pour votre réponse qui me rassure .
Je vous donne des précisions sur les poids réel de l'ensemble en circulation .

Lors de la dernière pesée :
- poids réel du véhicule 1420 kg au lieu de 1665 kg .
- poids réel de la remorque 980 kg au lieu de 1060 kg .
- poids réel de l'ensemble 1420 + 980 = 2400 kg au lieu de 2550 kg .
- poids réel de l'essieu 710 kg au lieu de 750 kg .( remorque 1 essieu) .

Compte tenues des précisions que je vous apporte , je pense ne pas être en infraction vis à vis de la réglementation routière et des assurances .

Dans l'attente , je vous remercie .
Cordialement .
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Et voici la réponse :


Bonjour Monsieur,

Suivant les chiffres que vous indiquez, les poids réels étant inférieurs aux charges maximales autorisées aucune infraction de surcharge n'est constituée :
- poids réel du véhicule tracteur : 1420 kg < au PTAC : 1665 kg ;
- poids réel de la remorque : 980 kg < au PTAC : 1060 kg ;
- poids réel de l'ensemble : 1420 + 980 = 2400 kg < au PTRA : 2550 kg.
Il en est de même pour le seul essieu que vous indiquez : le poids qu'il supporte (710 kg) est inférieur à sa charge maximale (750 kg) ; par contre, l'ensemble que vous décrivez doit posséder 3 essieux, nous ne pouvons nous prononcer sur les deux autres.
Ceci concerne uniquement la réglementation routière.
 
S'agissant de l'assurance, compte tenu en particulier du PTAC relativement élevé de la remorque, il convient de vérifier dans les clauses de votre contrat ou auprès de votre assureur que l'ensemble est effectivement couvert.


Cordialement.

   

et non , pour le permis nécessaire , c'est la somme des PTAC qui est prise en compte et non le poids réel